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GRIP-Elektro Check | Ford Mustang Mach-E | GRIP Elektro

GRIP-Elektro Check | Ford Mustang Mach-E | GRIP Elektro
leute ich bin umgestiegen richtig geile v8 verbrenner mustern avater definitiv ein legendäres auto aber das

elektro

auto fan einfach nicht ganz meine baustelle vielleicht wenn ich heute aber trotzdem zum muster empfinden weil dann gibt es auch mit

elektro

antrieb soll hört auf den namen

mach

te das team hat mich irgendwo hingestellt ich bin abdecken ich suche mir irgendwo auf diesem industriegelände wartet auf alex der erstkontakt mit dem vollelektrischen

ford

mustang

mach

e wo haben wir die jungs den hingestellt der kameramann weiß wo ist da habe ich eine schöne farbe wow schaut ihn euch an ich sehe jetzt auch zum ersten mal live natürlich ganz anders als der verbrenner hier ist suv aber was für eine tolle präsenz was für eine tolle präsenz also erste eindruck optisch von außen top hier bei dem klar brumm brumm war ein bisschen geil hat mich auch ein bisschen an gemacht aber sehr altbacken im innenraum mal schauen wie es hier ist schaue wie geil der knopf hier trickst drauf dann kommt die türen gegen sehr schick gemacht und h so liebich dass ein fettes display sonst nicht viel ja ich wollte herausfinden kann nicht der

mustang

mach eh begeistern und auch das datenblatt liest sich sehr gut schaut dass die vielleicht die top 3 von gesamt ranking des elektro sechs windstrom hat alex bei

grip

schon getestet aktuell auf platz eins mit 25 von 30 möglichen punkten der porsche cayenne turbo s es folgen punktgleich auf dem zweiten rang aus tann 2 und tesla model 3 kann der mache das bunte trio an der spitze aufmischen das legendäre pferdchen galoppiert in der front bei der mustangs aber was verbindet die elektrovariante sonst noch mit ihrem benzinbetriebenen verwandten beide tragen sie den selben namen aber optisch sind sie super unterschiedlich was ähnlich ist sind die frontleuchten hier so angeschnitten das haben wir auch bei der verbrenner variante von der seite so ein bisschen diese leute und die proportionen lange haube abgeschnittener ach ja da kennt man das nicht zur selben familie gehören irgendwie schauen wir uns mal das heck an die lichtelemente hier mit den drei streifen und der positionierung hier unten das sind so ein bisschen die gemeinsamkeiten aber ansonsten will ich einfach sagen

ford

ert sich gedacht muss das steht für was wir denn den elektro auch muster der name zieht und der vergangenheit mustern hat jetzt ausgedient der das weg ich konzentriere mich auf den elektroflitzer es muss dann kühle emblem ist wie so ein zirkus und tier auf der geschlossene fläche wenn ich kommt es richtig geil raus ja auch mega sportlich und nicht zu klein geblieben clever design finde ich ist die motorhaube der wagen also ein bisschen das problem dass er hoch ist und auch nicht mehr so billig bereit wird die linien laufen nach außen weg das ganze gibt ihm eben noch mal so ein lasziver das feeling ich schau mal was unter der motorhaube verbirgt machen wir einmal auf wo ist der öffner und sesam öffne dich okay zweiter kofferraum superpraktisch und gliedert das die sache nicht so rum flachen und da unten ist noch ein kleines highlight das sind ventil also läuft wasser ab wenn ich jetzt hier keine ahnung wichtige wanderschuhe reinsch meistens als verschmutzt einfach ausspielen superpraktisch habe ich auch so noch nie gesehen macht aber richtig sind was mein lieblings feature seite sind definitiv die fehlenden türgriffe und diese mechanismus also drückst du drauf und die tür kommt vielleicht entgegen da muss fairen rahmen reifen aufziehen cool aber komisch ist hier anders gemacht haben also kommt die augen ging die passagiere vorn bekommen so ein hängte so ein flügel an dem sie dann ziehen dürfen macht es mir leichter die tür zu öffnen finde ich aber nicht mehr ganz so elegant wie einfach eine ganz glatte fläche zum heck auch von hinten machte eine gute figur hier mit dem licht element du musst dann dna noch breite schultern was soll ich sagen märz der wagentyp mehr stauraum also die heckklappe elektrisch und dann für ein suv 400 liter da geht natürlich bei allen autos mehr und zweite boden das ist lade kam interessant hätte ich wahrscheinlich im vorderkopf raum geworfen aber ja 400 liter wenn ich die rückbank umklappen habe ich eine flache ebene fläche mit 1400 litern volumen sollte für die meisten sagen reichen war steinmeier von außen konnte der mache unseren e auto experten schon mal begeistern ob es im innenraum so weitergeht oh ja hier fühle ich mich auf anhieb wohl ein fettes display sie aber erst noch mal was was mir persönlich immer wichtig ist dass es ein veganer innenraum ja und auch recyclingmaterialien werde hier verwendet von der verarbeitung sieht alles gut aus fühlt sich gut an ich sitz bequem dass wir so ein cooles extra von links nach rechts von rechts nach links alles bang & olufsen lautsprecher jetzt zum display das ding ist riesig 15,5 zoll woran ich mich durchaus stören kann ist hier diese drehknopf für die lautstärke klar wenn ich auto fahre und dann einfach hier an blind zu bedienen will ist gut aber es könnte ja auch am lenkrad machen oder ist es halt optischen kick vor meinte kundenwunsch also ich weiß ich bin sehr gefragt haben hätten sie mich gefragt ich gesagt nein danke und wenn dann könnte man konsequent sein und die anderen sachen wie sitzheizungen oder klimasteuerung allgemein auch noch mit irgendwie habt ihr schon knöpfen irgendwie machen damit die bedienen kann das display reagiert flüssig die grafik ist modernen hinter einer induktiven ladeschale fürs handy warten gleich zwei usb-anschlüsse typ a und typ c in sachen ergonomie gibt sich der marke von direkten konkurrenten ab das erste mal drei wird die oft dafür kritisiert dass nur einen display hätten dass wenn man irgendwas während der fahrt wissen will wie die geschwindigkeit dass man so ein bisschen nach rechts schauen muss also das ist hier nicht der fall wir haben ein zweites kleines display hinter dem lenkrad oder ein so die basics angezeigt werden reichweite geschwindigkeit das praktisch falls sich übrigens fragt und was diese balken zwischen display und lenkrad ist das ist vorbereitungen für die nächste stufe vom teilautonomen fahren jetzt ist so wenn du den wagen pflicht lenken lässt dann musst du alle paar sekunden das lenkrad fassen in zukunft wird es denn so sein dass du bis 60 km/h den wagen für nicht lenken lassen kannst du dass du als lenker fassen muss solange wir eben nach vorne schaut und das mit hier kontrolliert schöne glasdach recht hoch also hier oben da ist richtig platz hinten platz genommen erst mal wunderschön dass man das schön ausschauen kann das nicht reinkommt schön offenes raumgefühl gefällt mir sehr gut und platz nach oben kannte mich dann mach t en fisch begeistern definitiv außen schick und sportlich in den modernen genauso wie es gerne habe dieser drehregler ist dann so eine kleine charakter narbe das sind stellten aber nicht ich gebe ihm gerne die vollen fünf punkte in der katholischen seite da macht es schon großen schritt richtung top drei im gesamtranking der mache hat sind so an vorne hinten und an den seiten bei den kameras genau dasselbe plus display klingt erstmal so ist hätte vielleicht das potenzial mich bei den special features zu begeistern und es da man auch den top 3 zu schaffen mal schauen ob abliefern kann so wir fangen an mit einer sache die ich so noch nie bei einem auto gesehen habe und die mir einfach tagesschau.de solle erst mal unauffällig weil man dann hin drückt kommt ein zahlencode in ein eingabefeld zum vorschein also man kann das auto ich will mit dem ganz normalen schlüssel abgespeist den code wollte bei mir scheinbar nicht verraten aber wenn man die ministerin könnte man hier einfach so ein code eingeben und dann einsteigen wie cool ist das gibt wer hat das schon ich habe noch nie gesehen ich finds weiß mit einer weiteren pin die man über das zentraldisplay ein gibt lässt sich der markt dann sogar starten ganz ohne schlüssel kommen zu einem meiner persönlichen lieblings assistenzsysteme und zwar dem spurhalteassistenten nimmt einen einfach oft der autobahn hälfte landkreis die lenker war ein bisschen erleichtert das fahren in der top 3 der tiger tatsächlich gar nicht gut ist so von linken zum rechten fahrbahnrand geschubst aber nie schön mittig in der spur gehalten beim polestar deutlich besser und beim test mit dem autopilot ist echt nur ich bin sehr gespannt was der mannschaft wir sind jahr 2021 von einem modernen warte ich mir dass die spur halten wir probieren den sporttest entenhaus und er sagt mir dass er an ist das bringen wir gespannt ich mehr langgezogenen kurve ich bin auf jeden fall bereit hier selber zu lenken ford macht doch was lenkt doch anthony ravard ekelhaft so selbe spiel mit einer rechtskurve es gibt kein gegenverkehr und hinter mir die hände sind am lenker und jetzt also das ist er macht so spät den lenkeingriff uli hoeneß ich bin auf der linie gewesen locker ok der wagen fährt einfach schön geradeaus in die straße aber nicht unter dem letzten moment machst du so ja ok cool also wenn ich jetzt wie eingeschlafen wäre hätte mich gerettet aber um entspannte zu fahren überhaupt alex und schalte zusätzlich zum spurhalteassistenten den adaptiven tempomaten 1 fährt der mache dadurch vielleicht autonom 70 km/h erlaubt sagt er mir und 70 km h darf so auch lang gerne fahren macht schön alles selber hier ist eine linkskurve unterschied von tag und nacht jetzt geht es wunderbar okay also ist es scheinbar so dass der lenk assistenten nur in kombination mit dem tempomaten wirklich alles selber macht aber wenn man den tempomaten nicht aktiv hat ganz nur so ein spurverlassenswarner kurz einmal lenkimpuls geben assistent also eigentlich genauso wie wir uns erstmal drei wurde ja auch dann den autopilot als kombination von lenk assistenten und tempomat hast ich habe gesagt dass ich mir von den modernen e auto wartete das im jahr 2021 der autopilot also die kombination aus aktiven tempomaten und sport als denn wirklich gut funktioniert nach anfänglichen schwierigkeiten und der aufholen die hände am lenker zu halten punktiert jetzt auch wirklich gut dementsprechend erwartungshaltung erfüllt ganz ehrlich muss aber auch wenn er ihn zu treffen um die nächsten features zu testen steuert alex eine abgesperrte strecke an denn im realen straßenverkehr wäre das zu gefährlich aber genau dort müssen diese features im ernstfall zuverlässig arbeiten der wagen hat die ringsherum sensoren auch eine seite hinten und hier ist eben ein querverkehrs warner mit an bord ich will es also mal schauen was passiert wenn ich nach hinten fahren und den querverkehr übersehe hilft mir das auto schreit es vielleicht sogar ein ausprobieren so ideal aufgebaut hier das ist meine riesige einfach weil ich habe bei den fans auf der großen einfahren und hier ist der kollege auf der hauptstraße ich will hinten raus fahren übersehen der plan ist er führt durch und ich bremse im zweifel aber ich will eigentlich das ist auch so dass für mich schafft weil ich ihn übersehen dass das signal kollege rollt los rückwärtsgang es aktiviert ich versuche zu teilen oder kommt da kommt da komme ich ja krieg mit bremsassistent penn hat es geklappt das auto hat mich gewarnt ich habe es geschafft meine autofahrens zehnte zu verdrücken und bin einfach weiter gerollt und das auto hat mich abgefärbt 1a könnte nicht besser sein der rückwärts bremsassistent hat also tadellos funktioniert aber wie sieht es in die andere richtung aus als nächstes mit den notbremsassistenten der soll hildes erkennen wie zum beispiel auch fußgänger und dann automatisch bremsen bei einigen autos funktioniert das recht gut bei anderen prinzip gar nicht ich bin gespannt wie erst bei naja leicht erschwerte bedingungen empfehlen notbremsassistenten zu so ein bisschen dunkel bisschen eindämmen wir probieren das jetzt mal hier einmal schaumstoff aber richtig solide da bauen wir jetzt mal eine kleine mauer auf die dann einem menschen ihnen soll ich habe da zeigt sich damit vor telefoniert und ihm versichert dass sie selbst schon mit schaumstoff getestet haben und es hat funktioniert aber ich probier's natürlich aus und schauen wir unsere schaumstoff köpfen dafür muss das auto bremsen notbremsassistent verschone den

grip

schaumstoff ok all das ist nur show ist trotzdem scheiße nix hat das auto gemacht ja was soll ich sagen okay wir sind 12 da fehlen aber mit dem rüffel will es einfach nicht klappen ich will es mit einem echten menschen testen ja liebe freunde vom redakteur ich weiß du siehst dich gern aber ich brauchte ein mann alex weber direktor sie hat willst du wieder schauen wir du läufst du durch schön bewegt und im zweifel sprichst du noch vorne und ich war ich nach links aus so wie sonst auch immer ist nichts schiefgegangen also das ist die finale chance für sorte nun werden die sensoren im mach also mit einem bewegten hindernis konfrontiert schlagen sie jetzt alarm und stoppen das schwere suv rechtzeitig erst bereit ist so extrem aufwändig und kommt muss sehen ja geklappt hat geklappt tatsächlich wird hier kann man im moment nur wegspringen wolltest hatte anfang an zu piepen ich habe extra aufgehalten weil ich sehen wollte aber das alleine macht weil du weißt ich sportlich ich bin in gelenau in 24 spielen wird drei meter nach vorn aus dem stand und ihr wagen hat dann für dich ganz zufrieden das war super konnte mich dann macht ihm mit seinen special features begeistern im großen und ganzen jahr der querverkehr warner der autopilot beides große dicke fette pluspunkte der notbremsassistent sehr durchwachsen ihr könnt davon ein liedchen singen das große display dann würde ich mir ein paar spielchen vielleicht wünschen er fort wenn sie zu schauen vielleicht ein software update nachliefern also diese beiden sachen zusammen einen punkt ab und gibt dem ford mustang mach in der kategorie special features vier von fünf punkten können auch die top drei reichen der musste hat einen neuen 90 kilowattstunden großen akku spendiert bekommen das ist enorm viel die meisten autos haben wir einen viel kleineren akku dementsprechend bin ich wirklich gespannt wie weiter heute kommt 540 km sind es nach wtp messzyklus aber das ist realitätsfern mannschaft auf keinen fall und ist so ein bisschen kühl heute das heißt wird die heizung an haben dann wollen wir ihnen sehen was er wirklich der praxis drauf hat ich würde sagen bei 350 kilometer wäre ich zufrieden und bei vier kilometer reichweite wäre ich sogar begeistert also mal schauen ob er macht ihr bei der reichweite das zeug dazu hat in der top 3 von manchen zu lange alex startet mit 140 kilometern restreichweite aber diese anzeige ist wie bei jedem auto mehr grobe orientierung als festes versprechen wenn sie richtet sich nach dem fahrstil aller vorherigen farben beim verbrauch wird dagegen nach jedem zurücksetzen nur der wert des aktuellen trips angezeigt der verbrauch ist hier mit 18,7 kilowattstunden auf 100 kilometer angegeben würde mich würde ich wohne in meiner das schafft ist er so einem großen auto und 20 kilowatt auf 100 kilometer das wäre der wahnsinn wie immer 100 km heute ist erst autobahn dann die landstraße dann statt 32 kilometer jeweils es geht auf die autobahn auf erst mal den beschleunigungsstreifen dann ausnutzen und dann versuche ich wie immer die 130 km h zu halten am anfang hab mir bitte einmal die beschleunigung dann faire verhältnisse für alle autos 130 richtgeschwindigkeit da sind wir haben hier drauf ja das geht gut sowieso kaum verkehr und 130 autobahnfahrt vorbei mit einem verbrauch von 27 kilowattstunden auf 100 kilometern zur erinnerung werksangabe sind 18,7 nach der energieintensiven autobahn liegt er macht ihr also ein drittel darüber 27 kilowattstunden sind im direkten vergleich ein eher hoher wert wir haben es hier anfängt zu regnen wie nochmals zurück an die reichen weiten angaben der aktuellen job drei autos der porsche cayenne turbo s 27 kilowattstunden natürlich auch super viel leistung der wagen dann der poster ziemlich gleichauf mit hier den mache so 19 kilowattstunden und 23 mit abstand am sparsamsten mit ca 15 kilowattstunden auch von der kilometer und hier ist die landstraßen fahrt zu ende wo bin ich gelandet 24 kilowattstunden auf 100 kilometern also es ist doch runter gegangen vielleicht schafft er bei der stadt noch mal den verbrauch zu sehen denn im stadtverkehr ist ein elektroauto am sparsamsten dank energierückgewinnung beim häufigen bremsen ich bin am ziel angekommen und meine ladesäule ist heute auf einem tankstellen parkplätze warum nicht warum nicht und wie ist es 99,9 kilometer also ziemlich genau 400 beim verbrauch von 22 kilowattstunden auf 100 kilometern also dass wir ihm eine rechnerische reichweite von ganz genau 400 kilometern denn der akku im marie hat eine nutzbare kapazität von 88 kilowatt stunden in diese zahl passt der verbrauch von 22 kilowattstunden exakt vier mal rein die theoretische reichweite beträgt damit 400 kilometer im drittelmix ich hab gesagt bei 400 berg begeistert jetzt muss ich das einlösen ganz ehrlich mache die reichweite die begeistert mich stark es waren unter zehn grad ich bin nicht extra langsam gefahren und ich war sogar mit dem auf der autobahn und trotzdem hat der 400 kilometer rausgehauen das ist ein super wert von auto und auch der beste wert der jemals in dem reichweiten

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vom elektroauto ermitteln konnte also wirklich ein sehr ausdauerndes pferdchen hat mir sehr gut gefallen trotzdem will ich nicht die vollen fünf punkte geben aus zwei gründen einmal der verbraucher mit 18,7 kilowattstunden angegeben und sind 22 geworden keine vollkatastrophe trotzdem bisschen zu viel und damit ich mir die fünf punkte auf jeden fall einfach 450 wenn ich sogar 500 kilometer reichweite ich hoffe dass wir bei elektroautos also hier starke reichweite für die muster macht der eva bisher 13 punkte gesammelt wenn er es im griff elektro

check

ganz nach oben aufs treppchen schaffen will braucht er in den nächsten drei kategorien mindestens zwölf weitere zähler die nächsten kann er jetzt bei der ladetechnik einheimsen damit ihr mich hier begeistern kann müsste er sein eigenes hersteller versprechen schon deutlich brechen ja der wagen soll nämlich von 10 auf 80 prozent in der 3 4 stunde laden ist jetzt nicht so schlecht dafür dass das so groß ist aber der porsche cayenne fast genau gleich große nachkommen immer kleiner er kann eben auf 80 prozent in gerade mal 22 minuten laden also ich bin da verwöhnt probleme sollte mal aus wir starten bei 10 prozent in 45 minuten soll es der macher auf 80 prozent schaffen mit einer lade geschwindigkeit von 150 kilowatt in der spitze damit liegt er auf dem papier gleichauf mit dem poster 2 aber weit weg von den maximal 270 kilowatt des porsche kann er 220 oder 30 jetzt schon 150 ist der spitzenlage wert 140 erreicht geht es noch weiter 141 jetzt ziemlich schon mal 150 kw also erzählt er wirkt das was er spitzen ladeleistung noch angegeben ist der logischen gerade ist es von 150 auf 115 untergegangen ich wollte mich als nächstes sagen ganz wichtig ist auch wie lange die spitzenleistung halten kann also wenn jetzt schon bei 16 prozent runter geht auf 115 dann waren die 150 auch nichts werden wird ist der elektro mustern dennoch schaffen sie einlade versprechen einzulösen in 45 minuten soll es von 10 auf 80 prozent gehen fünf vier drei zwei eins und punktlandung von 10 auf 80 prozent in 45 minuten versprechen eingehalten ich stoppe den ladevorgang okay er hat es satt versprechen all so perfekt eingehalten von zehn auf acht in der dreiviertelstunde habe sein versprechen ist nicht sonderlich spektakulär deswegen trotzdem einen punkt ab und geben somit in der kategorie ladetechnik vier von fünf punkten mit 17 punkten auf dem konto trennen den macht noch acht zähler von platz eins hey leute damit nicht ein auto wirklich begeistert kann muss natürlich eine gute performance haben schaut euch an große suv schweres auto 2,3 tonnen aber der schwerpunkt gerade mal drei zentimeter höher als bei der verbrennung variante die im vergleich zu flache flunder ist weil eben die akkus hier tief liegen und somit erwarte ich mir eine gute kurvenlage um das ich auch einfach will tag null auf hundert zeit ist mit 51 sekunden angegeben aber ich hoffe dass ich die fünf sekunden führte reist weil es psychologisch einfacher ist es wenn du sagen kannst mein auto fährt 4,8 5,4 null auf hundert auf zum performen erste amtshandlung wie immer volle leistung freischalten beim drive mode auf temperamentvoll das gefällt mir wissen beispiel temperamentvoll ich will temperamentvollen hengst aufgeht anschlag zwei elektromotoren allradantrieb und 350 ps stehen alex zur verfügung wenn ich hier schon mal über 100 km h topspeed kann man auch mal aus checken überall auf der welt ist eigentlich egal wie schnell so ein auto fahren kann aber auf der deutschen autobahn kann man eben doch nutzen von daher relevant für uns 160 170 und 180 mehr geht nicht bei 108 abriegelt das ist denke ich okay es gibt elektroautos die haben noch einen höheren topspeed gibt auch welche die schon mal in die 150 schluss machen die kugel und erlaubte hat auch durch mutig in die kurve zu geben da andere autos winken ja schon früher ab der erlaubnis begleitet ich weiß nicht ob du musst ein bisschen aufpassen weil er hat ihnen die power er hat es hohe gewicht klar schwerpunkt das recht tief aber trotzdem merkt irgendwann schon eine sehr dynamische in die kurve geht ist dass du in einem so schweren angesetzt der immer so ein bisschen leicht raus kippen kann zeit für die pylonen die müssen jetzt aufgebaut werden wir haben einen plan nur geile hängig sollte hier doch jetzt mal ein bisschen wird ich ja jetzt galopp bitte ist nicht gut angefühlt das muss das wären jetzt so witzig so darf es gerne weitergehen feuer frei ich höre mir hier in die kurve geht alles droge also ganz ruhig ganz okay strategiewechsel ich muss erst mal das gas genauer dosieren ja jedes menü weil sich da mehr drauf gebe hatte einfach mehr schwung und dann hier in der coop ich bin ist er gewohnt dass die autos also ein bisschen fahrspaß weg drosseln einfach alles weg kriegen aber hier ganz ehrlich du bist die kurve und entschied die hinterachse und lässt sich auch so ein bisschen kirche also die kurvenlage und wie dynamisch er sich nehmen lässt das macht wirklich bock infrage kommt denn die top-3 bitte performance anteil kann hier keiner dran vorbei kommen aber so der direktvergleich mit einem polster der tut sich ein bisschen auf ähnliche fahrzeuggröße ähnlicher preis und hab ich sagen macht mir mehr spaß aber jetzt zur königsdisziplin 0 auf 100 fahrten da hat der poster eine 4,2 vorgelegt nachschauen ob er sie auch schafft wollen wir an den stand messgerät hängt und ist bereit ist scharf gemacht 51 sekunden gibt der hersteller an viele autos haben die herrscher eingabe unterschritten und genau das will ich hier auch sehen und bitteschön 50 60 70 80 93 verarschen 6,34 sekunden wir haben also ich habe volles rohr durchgedrückt das thema mehr ist eine ganze sekunde langsamer als angegeben erst noch ein temperamentvoller also daran wird es nicht scheitern wiederholung und zwei sekunden drei sekunden vier sekunden es wird besser aber also unmerklich 6,28 jetzt 6,3 sekunden das ist langsam meister poster langsam meister das basis tesla model 3 und war noch über eine sekunde langsamer als vom hersteller versprochen dass wir viele sachen schon mal machen gut gefallen auch mit der performance aber ich muss das kind beim namen nennen können wenn es schlecht läuft das enttäuschend ein freund der winter gerade richtig aufgedreht mit dem rückenwind hätte die 5,1 sekunden gepackt sage ich ich wollte sogar unter fünf sekunden sehen was habe ich bekommen über sechs naja dafür beim piloten fahren das war echt dynamisch das hat mir spaß gemacht trotzdem eine beschleunigung denn ich mir einen potenten hengst erwartet habe so ein bisschen den leicht lahmen gaul bekommen wofür ich ein punktabzug gegen die spannung schon die top 3 geschafft und hier mit gericht muss dann jene kategorie performance 45 alex testet den macht mit der 99 kilowattstunden batterie und dual motor die einmotorige einstiegsvariante mit 76 kilowattstunden akku kostet knapp 47.000 euro sie hat mich der muss dann macht ihr richtig begeistert abschließend jetzt noch die ganz wichtige frage kann mich auch der preis begeistern 67.000 euro kostet der wagen wie er dasteht aber da kommen noch 9000 euro umweltbonus abgezogen also 58.000 euro dafür bekommt man richtig ordentlich reichweite und hatte meinen augen top schönen wagen wo ich mir ein bisschen mehr fürs geld gewünscht hätte ist bei der performance und bei der ladegeschwindigkeit und dafür sich dann zusammen ein punkt ab und gebt ihr macht in der kategorie preis leistung 45 punkte und damit gerechnet hat es den top 3 geschafft volle punktzahl beim wie sein und je vier zähler in allen anderen disziplinen machen am ende 25 von 30 möglichen punkten damit hat es der front muster nach nicht nur in die top 3 geschafft enteilt sich fortan sogar die spitze auf dem treppchen mit dem teuren elektro porsche richtig starke leistungen ich freue mich für ihn dass sich den platz eins mit dem teig anteilen darf aber es gibt ein feature das hat er nun ganz alleine und ich habe jetzt gelernt jemand ist maximal effizient guten nutzt oh ja ich kaufe mir die erste direct trinks hier auf euch liebe freunde und wünsche euch einen schönen sonntag schwimmers
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Source : GRIP Elektro