YTread Logo
YTread Logo

Subaru Outback | The WAGON which is MORE CAPABLE than an SUV!

Subaru Outback | The WAGON which is MORE CAPABLE than an SUV!
مرحبًا ، ما الأمر بالجميع ، مرحبًا بكم في سؤال السيارة ، في عام 1995 رأينا أول سوبارو آوت باك ، هل تتذكر سفيرها ، سوبارو آوتباك هذه مثيرة للإعجاب من هناك ، فهي تحصل على عدد أميال من الغاز أفضل من سيارة شيروكي التي تحمل انعطافًا أكثر إحكاما من السترة ، وأنسى أن التسارع يذهب من صفر
subaru outback the wagon which is more capable than an suv
إلى 60 أسرع من منافسة إكسبلورر يجب أن تكون قلقة ، نعم خائفًا من التمساح دندي بول هوجان ، أنت تعلم أن الرجل الأسترالي الذي يحب المتطور ومثل Terrans العدائية جيدًا ، لم يخسر

Outback

على الإطلاق ، إنه جانب المغامرة منه وسنعمل تذوق الإصدار الجديد اليوم ، وهو نظام أساسي جديد تمامًا يبدو
المظهر الخارجي مثل الإصدار السابق ، ومن الغريب أنني أكرر نفسي مع اختبار

Subaru

Legacy الذي أجريناه حيث تحدثنا عن نفس النقطة بالضبط ، فقد أصبحت نقطة واحدة على طول تشكيلة

Subaru

ولكن دور مختلف تمامًا مع مزيد من السعة مع وضع x-mode 2.0 والذي سيكون متاحًا في إصدار Onyx أو الإصدار الخارجي
اعتمادًا على المكان الذي تعيش فيه ولكننا اليوم في يوكون إعادة ستعمل تجد بعض الذهب وبعض المغامرة مع الشكل الذي المناطق النائية اسمحوا الجديد في التصميم الخارجي من أن سوبارو المناطق النائية وأنا حقا أحب المقارنة التي سوبارو قال لنا انها تبدو وكأنها الحذاء مغامرة جيدا قد نقول
نعم لأنك يمكن أن نرى لها خلوص أرضي مرتفع نحبه ثماني نقاط وسبع بوصات وبالمناسبة ، انظر إلى التصميم أيضًا إنه متين حقًا وهذا هو نمط المناطق النائية مع كل البلاستيك على الجانب الذي يمثل إصدارًا بلاستيكيًا كبيرًا حقيقيًا في المقدمة وهذا هو النوع الذي يمكنك الانتقال إليه في أي
مكان نحن نحب سوبارو وبالمناسبة ، يجب أن تكون مستعدًا للمغامرة سوء الأحوال الجوية في أي وقت ، ولهذا السبب ما زلنا سنقوم بالتصوير حتى لو كانت السماء تمطر هناك ، حسنًا ، دعنا نعود إلى الأسلوب حتى إذا اخترت الإصدار الأساسي أو الإصدار الكامل سيبدو الطراز المجهز في الغالب متماثلاً
باستثناء اختلاف واحد إذا كنت في الولايات المتحدة لديك التعبير الخاص أو هنا في كندا الإصدار الخارجي الذي ستشاهده في الغالب حزمة المظهر الأسود ولكن سيكون هناك عنصر رئيسي الاختلاف في الداخل مع المقعد وكل السجادة حيث سيتم حمايتهم من تلك البقع السيئة في الوحل التي سندخلها بمجرد
انتهاء هذا الفيديو ولكن مع الإصدار الأساسي ، ستحصل على العجلة 17 بوصة ، ستظل تدحرج إطارات يوكوهاما التي ستكون على ما يرام في معظم الأنشطة ، لكنها عدوانية طبيعية عندما يتعلق الأمر بالطرق الوعرة ، وكذلك المصابيح الأمامية في جميع الطرازات ، ستجد بعض مصابيح LED بعض مصابيح الضباب
أيضًا عندما تصل إلى هذا الجانب ، يبلغ طوله 17 بوصة أو 18 بوصة ، يمكنك رؤية البعد مرة أخرى ، وسأعود إلى الأسلوب ، إنه متين حقًا ، ولكن بمجرد خوض مغامرتك ، غالبًا ما تريد إحضار دراجاتك التي تريدها أحضر المزيد من الأمتعة وستحصل على حاملات السقف الكبيرة وأحب حقًا ما فعلوه بسكك السقف
من السهل جدًا فتحها ، ما عليك سوى سحبها ووضعها في مكانها وقد حصلت على المزيد من الأماكن لتعلقها كل شيء بشكل آمن دعونا نصل إلى الخلف s هناك اختلاف كبير الآن هو أنك لا ترى نظام العادم مع الإرث إذا كان لديك محرك توربو ، يمكنك رؤية أنبوب العادم المزدوج ولكن مع النمط القوي للمناطق
النائية ، فقد أخفوه حتى لا تصطدم إذا كنت تسير على الطرق الوعرة عندما يتعلق الأمر بفتح صندوق السيارة ، فقد حصلت المنافسة على طريقة فريدة حقيقية في وقت ما تحتاج إلى الركل بعض الوقت الذي تحتاج فيه للاقتراب من السيارة في وقت ما ستفتح فقط عندما تمر بالقرب منك الجزء الخلفي ولكن مع
subaru outback the wagon which is more capable than an suv
ظهر الكل الجديد ، ما عليك سوى أخذ يدك ووضعه هناك مباشرةً مع الشعار وسيفتح هذا الصندوق بسرعة حقيقية ومن السهل حقًا وضع الأشياء بالداخل وسعة الحمولة مذهلة حقًا وهذا الصندوق سريع حقًا أنا حقًا أحب المظهر القاسي لذلك كله مرة أخرى حتى لو كان متحفظًا بعض الشيء بمجرد فتح باب

Outback

،
فستكون في منطقة معروفة إذا حصلت فجأة على مراجعة قمنا بها مرة أخرى بجودة المواد تم تحسين راحة الصوت في الداخل السيارة كلها ميزات ستعجبك ، وإذا كنت طويل القامة مثلي تمامًا ، فستكون المناطق النائية أفضل لأن لديك مساحة واسعة في المقدمة في الخلف أينما كنت في العربة وأنا أحب ذلك
حقًا حسنًا ، الشاشة هي نفس الشيء الذي ستراه إذا ذهبت مع الإصدار الأساسي ، قم بعمل كل شاشة 7 بوصات ، سيكون لديك إمكانية الذهاب مع شاشة نقطة 6 بوصات التي أحبها حقًا ولكن كلما زاد ذلك. لقد استخدمته أكثر فأكثر وأجد أنه أقل سهولة مما كان عليه من قبل لأنه لمجرد الذهاب إلى هناك في درجة
حرارة مقعدك ، تحتاج إلى الضغط أكثر من مرة ، وعادة ما يكون لديك زر بسيط هناك في وحدة التحكم لذلك هذا أكثر تعقيدًا مما كان عليه من قبل ، وغالبًا ما يتم تغيير درجة الحرارة فقط ، نعم يمكنك استخدام الزر الموجود على الجانب ، ولكن في بعض الأحيان الاستجابة للسيولة ، لا يمكنني الانتظار
لمعرفة ما سيحدث عندما تصاب بالبرد حقًا درجة الحرارة بالخارج تعرف ذلك النوع من درجة الحرارة التي زعنفتها d في كيبيك ، يوجد فقط Android auto و apple carplay في تلك السيارة ، وستجد أيضًا أنه قد تمت إعادة تصميم apple carplay إذا قمت بتثبيت أحدث إصدار من نظام التشغيل iOS على جهاز iPhone الخاص بك وسيستخدم
جزءًا بسيطًا فقط من الشاشة ، لذا أعتقد أنه يجب عليهم ذلك لقد قلبت شاشتك على الجانب لجعلها أكبر للحصول على هذا الدقة اللطيفة التي ستجدها عادةً على لوحة عالية لديك موصل USB أمام السيارة في الجزء الخلفي من السيارة أيضًا وعندما نتحدث حول مساحة واسعة مع المقاعد تصل إلى 920 لترًا من
المساحة إذا قمت بسحبها لأسفل ، فسيحصل هذا على ألفين ومائتين وأربعة وأربعين لتراً ، لذا من السهل أيضًا خفض المقعد والوصول إلى الحمولة إذا نظرت إلى المواد التي لديك داخل ذلك العقيق أو النسخة الخارجية من المناطق النائية ، أعتقد أنه سيحب ذلك أفضل من جلد نابا هو أنه يمكنك الحصول
على ما سيضيف بعض اللون البرتقالي داخل سيارتك ، إنه ليس جلدًا حقيقيًا ولكنه نوع من الجلد الموجود فيه نوع من الطريقة التي حصلت توجد الحصائر المطاطية في كل مكان حتى في صندوق السيارة وهذا شيء جيد اليوم مع الإصدار الخارجي لأن هناك الكثير من الرمال في السيارة ربما رأيت ما فعلناه
بها ، لذا فإن كل هذه الأشياء السيئة تدخل إلى الداخل ولكنها ستعمل كن نظامًا صوتيًا سهلاً لتنظيف السماعات المكونة من ستة مكبرات صوت أو مكبر صوت 12 مع Harman Kardon بقوة 576 واط ، لا بأس بذلك ، لكن القليل من Zeon جيد ، نفس الأمر الذي فعلته في الإرث لم يكن لديك لاسلكي الشاحن الذي يمكنك تثبيته
بواسطة تاجر ولكن لماذا لا يتم تضمينه هناك في وحدة التحكم المركزية التي كان من الممكن أن تكون أفضل بكثير ، فلديك كاميرا رؤية أمامية أيضًا وإذا كنت تبحث عن زر الوضع X فهو مكانهم في الشاشة المركزية ، وإلا فإن السيارة الرائعة الحقيقية أصبحت أفضل من الداخل مع جودة البناء بالداخل ،
subaru outback the wagon which is more capable than an suv
وهذا يظهر حقًا دعنا نتحدث عن المكونات الميكانيكية والدور في Ling الذي أعود إليه جميعًا أشعر أنني سأكرر نفسي لأنني هذا ما يقرب من نسخة و معجون سوبارو ليجاسي باستثناء الوضع السابق الذي ستجده داخل تلك السيارة قد انتهى ، هو محرك 3.6 لتر لديك خياران للمحرك وهما 2.5 لتر غير تيربو
والعودة الشهيرة لـ 2.4 توربو نسخة XT من

Outback

، سأخبرك بالحقيقة إذا ذهبت لـ 2.5 أعتقد أنها بالكاد كافية لجعل السيارة ممتعة ولكن الصفقة الحقيقية هي أن

Outback

هي عودة المحرك التوربيني وهذا سيعطي يمكنك تسريعًا أفضل عندما يحين وقت المرور عندما يحين وقت السحب أو عندما تلعب في الصحراء
تمامًا كما فعلنا ، لذا فإن 2.4 سيكون جيدًا للحصول على 260 حصانًا و 277 رطلاً من عزم الدوران و كل هذا العزم يأتي عند 2000 دورة في الدقيقة ، لذا فهو يحب أن يتسارع حقًا ولا يوجد فرق كبير بين الإرث والمناطق النائية عندما تنظر إلى رقم التسارع الذي حصلت عليه من ناقل الحركة CVT المتزاوج مع
محرك القارب هذا. ستعمل محاكاة 8 السرعة التي يعرف الكثير س إذا تحدثتم معي يا رفاق عن قوة عزم الدوران عندما تخرج عن الطريق ، فقد جربناها ويبدو أن هذه القوة تقدم الركلة الصغيرة التي احتجناها للتأكد من أننا تجاوزنا العائق الذي كنا نواجهه حتى الآن ويمكن تحسينه بواسطته إعداد منخفض
حقيقي ونوع من عناصر واجهة المستخدم مثل غيرها من المسابقات ، لكنه سيكون كافيًا لجميع مشتري سوبارو هناك ، سيتم استخدام الوقود العادي في كل من هذين المحركين ولن تحصل على أي زر للوضع الرياضي Eco وضع زر الوضع الذي يضعونه ببساطة والوضع التالي في تلك المناطق النائية ، وإذا ذهبت مع
إصدار X الخاص أو الإصدار الخارجي ، فستتمكن من الوصول إلى Expo 2.0 ، فسيكون هذا أفضل بكثير عندما يتساقط ثلوج عميقة خطيئة عميقة حيث سيتم إيقاف التحكم في الجر وستكون قادرًا على الحفاظ على هذا الزخم وهذا ما نحبه ، لذا إذا كنت تواجه مرضًا كبيرًا والزخم ليس مهمًا بالنسبة لك ، فأنت
تستخدم الوضع الأول ستعمل على زيادة الجر إلى أقصى حد عن طريق كسر العجلات التي تنزلق أ وستكون قادرًا على التسلق ، ولكن بخلاف ذلك في الملعب الذي لدينا في المكان الذي اختبرنا فيه x-mode 2.0 هو الإعداد الأفضل وسيستمتع بمزيد من المتعة بمجرد أن تصل إلى القمة الكبيرة التل بأقصى سرعة
وبهذه القوة التوربينية كان من المثير للإعجاب أن نرى أن هذه السيارة لا تزال تتسارع أثناء صعود الرجال مع 2.5 لم يكن لديها الكثير من المرح كما فعلنا ولكن صدقوني أنهم كانوا قادرين على الوصول إلى القمة تبلغ سعة القطر أيضًا 2700 جنيهًا مع 2.5 ، وإذا كنت تستخدم 2.4 3500 جنيه ، فهذا يعني
استهلاك وقود سيارات الدفع الرباعي مع 2.5 سيكون 9 لاحقًا في المدينة 7.1 على الطريق السريع 2.4 لتر 10.1 و 7.9 ولكن صدقني ستفعل تجاوز هذا الرقم إذا كنت ستصبح في فصل الشتاء بإطارات شتوية أو لمجرد أن الخطأ رياضي أكثر ، لذا من المحتمل أن تضغط أكثر قليلاً على نظام التعليق المسرع نوعًا ما
رائعًا في المناطق النائية ، تذكر أنك حصلت على ذلك تطهير الأرض لا تزال لا تحصل على تلك الحركة التي بو uning هو أننا اعتدنا أن نجد في الإصدار السابق أنك لا تزال تحصل على بعض الحركة من الأنف لأعلى والأنف لأسفل وفي المنعطفات لن تشعر بها حقًا لأن السيارة أكثر صلابة بكثير مما كانت عليه
في الكبح حسنًا ، الاتجاه على ما يرام ، لكنني حقًا أحب أن تكون هذه السيارة الناعمة في القيادة العادية في المدينة أو حتى عندما تنطلق من الطرق الوعرة وتتحدث عن الطرق الوعرة ، فلنقم بإجراء المزيد من الاختبارات مع الوضع X ودورة صغيرة على الطرق الوعرة صُممت سوبارو خصيصًا لنا ، لقد
قضينا وقتًا رائعًا هنا في دورة الطرق الوعرة ، لقد رأيت وضع x قيد التشغيل ، تذكر الرجال أن هذا ليس مجرد صعود منحدر للحصول على جاذبية أفضل ، إن وضع x هو أيضًا نظام نزول التل وإذا كنت ترغب في إبطاء السيارة ، فما عليك سوى الضغط قليلاً على الفرامل وستكون قادرًا على الحفاظ على قوة
الجر ، فلا يوجد شيء أسوأ يمكن أن يحدث إذا فقدت جر العجلات على سطح عشبي مبلل ، سترى أنه سوف تنزلق بسرعة كبيرة ولكن مع الوضع X ، لديك ثقة وأنت ما زلت قادرًا على توجيه السيارة إلى أسفل ذلك التل للتحرك والعقبات ، لذا فأنا أحب هذا النظام حقًا وإلا فلنتحدث عن الأمان أيضًا ، فالأمر لا
يتعلق فقط بالطرق الوعرة على الطريق ، فلديك نظام البصر الشهير الذي لديك حصلت على تركيز السائق ، فلديك الكثير من ميزات الأمان اعتمادًا على النموذج الذي ستختاره ولكن احذر إذا تركتهم جميعًا ، فستحصل على الكثير من الميزات الأخرى وقد يصبح ذلك مزعجًا أو مزعجًا بمرور الوقت ولكن لا
يزال الأمر كله يتعلق بأمنك ، فلنتحدث عن السعر إذا اخترنا سيارة

Subaru

Outback

الأساسية 32000 دولار كندي مقابل 26000 دولار أمريكي ، فهذا ليس بالأمر السيئ عندما تنظر إلى المعدات وما تحصل عليه مع تلك السيارة الأساسية إذا كنت تريد الذهاب مع Onyx أو الإصدار الخارجي ، من المحتمل أن يكون هذا هو
الإصدار المفضل لدي ، فسيكون أكثر من 40 ألف دولار كندي ، الإصدار التالي من UH أو الإصدار الآخر ، فهو غير متوفر مع 2.5 ، وإذا كنت تريد استخدام الإصدار الأول من XT المجهز بالكامل بـ 45000 دولار وأكثر كنديًا ، لذا فإن الطرح نقاط عنه في سوبارو أوت باك ، من المحتمل أن يكون المحرك مستهلكًا
للغاز خلال فصل الشتاء البارد وهو عبارة عن إطارات شتوية ، لذا فإن استهلاك الوقود أعلى قليلاً مما كان متوقعًا ، التصميم متحفظ بعض الشيء جيدًا ، انظر إلى تصميم سوبارو في نموذجها الأولي. رائع ، كان المظهر عدوانيًا حقيقيًا ، لكن عندما يدخلون في الإنتاج ، يميلون إلى أن يكونوا
خفيفين على المقلاة وإلا فإنني أفتقد حقًا أيضًا تفاضلي الانزلاق المحدود القديم الجيد في 2.5 RS 2001 التي تعرفها في الأيام التي كان كل شيء فيها ميكانيكيًا وليس كل شيء عن إلكترونية أفتقد تلك الأيام نوعًا ما ، ولكن على الجانب الإيجابي ، أود أن يكون لدي محرك توربو اختياري لمنحك المزيد
من القوة ، فإن وضع X قادر جدًا عندما تنطلق من الطريق مع تلك السيارة ، فإن المساحة الداخلية ضخمة جدًا كن مريحًا حقًا لك ولراكبك ، فهذه هي السيارة المثالية للذهاب في مغامرة ، فما رأيك في ذلك لا تتردد في التعليق في القسم أدناه هناك ، قم بإبداء الإعجاب لأنك أحب هذا الفيديو واشترك
في سؤال السيارة لأننا سنفعل المزيد من اختبارات سوبارو لك يا رفاق